Bengkalispos.com– Terdapat beberapa peningkatan pada mesin New Vario 125 dan Vario Street 2026. Meskipun dasar mesinnya masih sama dengan versi pertama Vario 125 pada 2013, namun karakter mesinnya sedikit berbeda. Bagaimana hasilnya jika dibandingkan dalam hal akselerasi?
Secara teknis, kapasitas ruang bakar tetap sebesar 124,8 cc dengan label eSP, SOHC 2 katup, dan sistem pendingin cairan. Rasio kompresi tetap dijaga pada angka 11:1.
Kemampuan daya dan torsi tidak mengalami perubahan. Daya maksimum tetap sebesar 11 dk pada kecepatan mesin 8.500 rpm, sedangkan torsi maksimum mencapai 10,8 Nm pada putaran 5.000 rpm.
Perbedaan terletak pada pemetaan Electronic Control Module (ECM). "Agar respons dari rendah ke menengah lebih nyaman," jelas Ade Muhajir, Divisi Layanan Teknis AHM.
Akibatnya, terasa di putaran rendah khususnya saat pertama kali menginjak gas, akselerasinya agak lambat hingga mencapai 40 km/jam.
Namun, di atas itu terasa sama, bahkan ketika diuji kecepatan maksimal, tidak secepat model sebelumnya.
Untuk mencapai kecepatan 60 km/jam dari keadaan diam, dibutuhkan waktu 5,95 detik, sedangkan versi tahun 2022 membutuhkan waktu 5,76 detik. Untuk 0-100 km/jam, memakan waktu 33,18 detik, sementara versi 2022 di GPS tidak mencapai 100 km/jam, hehe, kecepatan maksimumnya hanya 98 km/jam saja.
Untuk jarak 0-201 meter, catatannya adalah 12,69 detik, sedangkan Vario 2022 mencatatkan 12,53 detik. Untuk jarak 0-402 meter, waktu yang dicatatkan adalah 20,77 detik, sementara 2022 mencatatkan 20,57 detik.
Kecepatan maksimum yang dapat dicapai ternyata berbeda, yang baru sedikit lebih lambat, diuji di lintasan sekitar 1 km mampu mencapai 107 km/jam, sedangkan di Racebox tercatat 98,5 km/jam.
Sifatnya masih sangat sesuai untuk penggunaan sehari-hari. Berada di antara Vario 160 dan BeAT, cocok untuk situasi stop and go tanpa terasa lemah, serta bisa digunakan untuk mendaki di kawasan Puncak, Bogor dengan tenaga yang cukup. Untuk menyalip dan membawa penumpang juga terasa memadai.
DATA AKSERLERASI
Vario 125 2022
0-60 km/jam: 5,76 detik
0-100 km/jam: 24,18 detik
0-201 m: 12,53 detik
0-402 m: 20,57 detik
Kecepatan maksimum pada speedometer: 113 km/jam
Kecepatan maksimum di Racebox: 106,8 km/jam
Vario 125 Street
0-60 km/jam: 5,95 detik
0-100 km/jam: -
0-201 m: 12,69 detik
0-402 m: 20,77 detik
Kecepatan maksimum pada speedometer: 107 km/jam
Kecepatan maksimum di Racebox: 98,5 km/jam
Bobot Mesin Lebih Ringan
Perubahan lain pada mesin generasi ini terdapat pada berat komponen mesin yang lebih ringan.
Hikaru Yokomura, Kepala Proyek Vario 125 besar dari Honda R&D Southeast Asia Co., Ltd, menjelaskan bahwa ada usaha yang dilakukan untuk mengurangi berat mesin.
Radiatori dikurangi ukurannya, beratnya dipangkas sebesar 15%, dan kapasitas cairan pendingin air berkurang 14%. Tutup radiatori juga mengalami perubahan, dari bahan besi berpindah ke plastik. Namun kemampuan dalam mendinginkan mesin tetap diklaim sama.
Lampu CVT juga dipangkas, beratnya turun 11%, demikian pula dengan swing arm yang beratnya berkurang 10%.