Pertarungan Kekuatan Vario 125 Lama VS Vario 125 Terbaru dan Vario Street Tahun 2026
Terdapat beberapa peningkatan pada mesin New Vario 125 dan Vario Street 2026. Meskipun dasar mesinnya tetap sama dengan varian sebelumnya, bagaimana hasilnya jika dibandingkan dalam hal akselerasi?
Bengkalispos.com/ Review & Test
Dimas Pradopo 20 Januari, 10:05 AM 20 Januari, 10:05 AMBengkalispos.com– Terdapat beberapa peningkatan pada mesin New Vario 125 dan Vario Street 2026. Meskipun dasar mesinnya masih sama dengan versi pertama Vario 125 pada 2013, karakter mesinnya sedikit berbeda. Bagaimana hasilnya jika dibandingkan dalam hal akselerasi?Secara teknis, kapasitas ruang bakar tetap 124,8 cc dengan label eSP, SOHC 2 katup, dan sistem pendingin cairan. Rasio kompresi tetap sebesar 11:1.
Kekuatan dan torsi tidak mengalami perubahan. Daya maksimum tetap sebesar 11 dk pada putaran mesin 8.500 rpm, sedangkan torsi maksimum mencapai 10,8 Nm pada 5.000 rpm.
Perbedaan terletak pada pemetaan Electronic Control Module (ECM). "Agar transisi dari rendah ke menengah lebih nyaman," jelas Ade Muhajir, Divisi Layanan Teknis AHM.
Akibatnya, terasa di putaran mesin bawah khususnya saat pertama kali menginjak gas, percepatannya agak lambat hingga mencapai kecepatan 40 km/jam.
Namun, di atas itu terasa sama, bahkan ketika diuji kecepatan maksimal, tidak secepat model sebelumnya.
Untuk mencapai kecepatan 60 km/jam dari keadaan diam, dibutuhkan waktu 5,95 detik, sedangkan versi 2022 membutuhkan waktu 5,76 detik. Untuk mencapai 100 km/jam dari keadaan diam, butuh 33,18 detik, sementara versi 2022 di GPS tidak sampai mencapai 100 km/jam, hehe, kecepatan maksimumnya hanya 98 km/jam saja.
Untuk jarak 0-201 meter, catatan waktunya 12,69 detik, sedangkan Vario 2022 mencatatkan 12,53 detik, 0-402 meter 20,77 detik dan yang 2022 adalah 20,57 detik.
Kecepatan maksimum yang dapat dicapai ternyata berbeda, yang baru sedikit lebih lambat, diuji di lintasan sekitar 1 km mampu mencapai 107 km/jam, sedangkan di Racebox tercatat 98,5 km/jam.
Sifatnya masih sangat cocok untuk penggunaan sehari-hari. Berada di antara Vario 160 dan BeAT, ia mampu menghadapi kondisi stop and go tanpa terasa lemah, serta masih bertenaga saat digunakan untuk naik turun di kawasan Puncak, Bogor. Untuk menyalip dan membawa penumpang juga terasa cukup memadai.
DATA AKSERLERASIVario 125 2022 0-60 km/jam: 5,76 detik 0-100 km/jam: 24,18 detik 0-201 meter: 12,53 detik 0-402 meter: 20,57 detik Kecepatan maksimum pada speedometer: 113 km/jam Kecepatan maksimum pada Racebox: 106,8 km/jam
Vario 125 Street0-60 km/jam: 5,95 detik 0-100 km/jam: - 0-201 m: 12,69 detik 0-402 m: 20,77 detik Kecepatan maksimum di speedometer: 107 km/jam Kecepatan maksimum di Racebox: 98,5 km/jam
Bobot Mesin Lebih Ringan
Perubahan lain pada mesin generasi ini terdapat pada berat komponen penggerak yang lebih ringan.
Hikaru Yokomura, Kepala Proyek Vario 125 besar dari Honda R&D Southeast Asia Co., Ltd, menjelaskan bahwa ada upaya yang dilakukan untuk mengurangi berat mesin.
Radiator dikurangi ukurannya, beratnya dipangkas sebesar 15%, dan kapasitas pendingin airnya berkurang 14%. Tutup radiator juga mengalami perubahan, dari bahan besi berpindah ke plastik. Namun, kemampuan mendinginkan mesin tetap diklaim sama.
Lampu CVT juga dipangkas, beratnya turun 11%, demikian pula dengan swing arm yang beratnya berkurang 10%.
Copyright Bengkalispos.com2026
Related Article